民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS（Civil Aviation Data Analysis）發(fā)布2015年7月《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點率報告》。

　　《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點率報告》是民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS根據(jù)其龐大和及時的全球航班動態(tài)數(shù)據(jù)整理的2015年7月全球機(jī)場放行準(zhǔn)點情況。

　　2015年7月《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點率報告》要點如下：

　　7月以大阪機(jī)場為代表的日本機(jī)場包攬了機(jī)場放行準(zhǔn)點率前四名以及Top10中的五席。日本大阪伊丹、芬蘭赫爾辛基和加拿大溫哥華分別是亞太、歐洲和北美洲放行最準(zhǔn)點的機(jī)場。

　　圖1：2015年7月準(zhǔn)點率Top10機(jī)場。數(shù)據(jù)來源：CADAS（Data.CARNOC.com）

　　亞太地區(qū)

　　日本、韓國和印度包攬了亞太地區(qū)Top10機(jī)場。中國機(jī)場中，臺灣香港機(jī)場表現(xiàn)好于內(nèi)地。臺北桃園機(jī)場以75.78%成為中國最準(zhǔn)點機(jī)場，烏魯木齊地窩堡機(jī)場和香港赤臘角機(jī)場緊隨其后。昆明長水機(jī)場以69.27%的放行準(zhǔn)點率成為內(nèi)地月航班量過萬的機(jī)場中的最準(zhǔn)點機(jī)場。

　　圖2：2015年7月亞太地區(qū)機(jī)場準(zhǔn)點率Top20。數(shù)據(jù)來源：CADAS（Data.CARNOC.com）

　　然而中國機(jī)場沖入亞太準(zhǔn)點機(jī)場Top20也掩蓋不了中國機(jī)場放行準(zhǔn)點率墊底這一事實。值得注意的是，北京、上海浦東、上海虹橋和廣州以不到45%的放行準(zhǔn)點率處于原本準(zhǔn)點率不高的中國機(jī)場中墊底的位置。