“賽斯納需要專注于中小型公務(wù)機(jī)的核心市場�！钡率侣〖瘓F(tuán)主席、董事長兼總裁斯科特·C·唐納利對目前低迷的中小型公務(wù)機(jī)市場的回彈充滿信心，并且說到賽斯納的首要任務(wù)應(yīng)該是保護(hù)自己在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以對抗尤其是像巴西航空工業(yè)公司這樣的新來者�！皩�(shí)際上，輕中型飛機(jī)市場是賽斯納所有業(yè)務(wù)的核心，”唐納利在接受美國《航空周刊》采訪中這樣說道：“對我們來說，最好的辦法就是投資和鞏固該市場，這是我們最重要的事情�！薄� 

　　2008年開始的全球金融危機(jī)使得大量買家無法支付已經(jīng)預(yù)定的飛機(jī)費(fèi)用，這讓小型公務(wù)機(jī)的需求遭受嚴(yán)重打擊。從那時(shí)開始，賽斯納未交付訂單的價(jià)值從160億美元收縮至僅僅22億美元。但是，唐納利相信，這個(gè)飽受沖擊的細(xì)分市場將會(huì)回彈。“我相信人們買輕中型公務(wù)機(jī)的原因并沒有根本變化�！彼�說道。對航程在3000英里以內(nèi)的公務(wù)機(jī)的需求“將會(huì)反彈，以形成一個(gè)強(qiáng)健、充滿活力的、同時(shí)也是必需的市場。”　

　　同時(shí)，唐納利否認(rèn)了賽斯納公司將恢復(fù)“獎(jiǎng)狀”Columbus公務(wù)機(jī)項(xiàng)目的傳聞。有人認(rèn)為賽斯納將發(fā)展這種更大的、超級中型公務(wù)機(jī)，來與灣流G280、霍克4000和龐巴迪“挑戰(zhàn)者”300競爭�！�

　　“獎(jiǎng)狀”Columbus公務(wù)機(jī)項(xiàng)目于2008年啟動(dòng)，但遭受了經(jīng)濟(jì)衰退的打擊，于一年后宣告廢棄。“Columbus公務(wù)機(jī)項(xiàng)目有朝一日會(huì)重新啟動(dòng)嗎？可能吧�！碧萍{利說道，“但是現(xiàn)在，我認(rèn)為繼續(xù)進(jìn)行我們目前的研發(fā)項(xiàng)目更重要……確保我們在輕中型公務(wù)機(jī)市場上的地位�！薄�

　　“獎(jiǎng)狀”M2和“獎(jiǎng)狀”Latitude這兩個(gè)型號在去年秋天被公開，用以對抗輕型公務(wù)機(jī)市場上的新對手。M2將與巴西航的“飛鴻”100輕型公務(wù)機(jī)和本田飛機(jī)公司的Honda Jet競爭，而Latitude將與巴西航的“萊格賽”450直接競爭。　

　　2011年5月，唐納利重組了賽斯納的管理團(tuán)隊(duì)，長期擔(dān)任總裁的杰克·佩爾頓離職。為了避免直接評論佩爾頓，唐納利說，賽斯納因?yàn)檫^于自滿而輕視了巴西航進(jìn)入輕型公務(wù)機(jī)市場的挑戰(zhàn)�！拔铱匆姲臀骱皆谄渌�細(xì)分市場所做的努力。”他說道，“我考慮著巴西航的事情并說……我們需要休整一下，同時(shí)說‘好了，我們現(xiàn)在將要放棄一定數(shù)量的市場份額給這個(gè)新來的家伙。’我們還得坐下來談?wù)�，‘怎樣與這家公司競爭并打敗它？’”　

　　同時(shí)，唐納利重申，賽斯納作為德事隆集團(tuán)經(jīng)濟(jì)低迷期的利潤增長引擎，依舊保留了其核心資產(chǎn)�！拔铱梢源_定地告訴你，賽斯納是未來公司一個(gè)非常、非常重要的部分�！�