華彬天星

　　記者：據(jù)了解，華彬天星是今年七月份獲得運營資質(zhì)的通用航空公司，也做FBO業(yè)務(wù)，請您介紹一下華彬天星目前的發(fā)展情況。

　　呂剛：華彬天星的業(yè)務(wù)主要分為兩塊：一是航空公司運營，包括飛機托管、飛行員培訓(xùn)、貝爾直升機銷售；二是地面服務(wù)，我們在密云有自己的直升機機場，為高端客戶提供直升機起降、后期維護和VIP機護等服務(wù)。

　　記者：請您簡單介紹一下貝爾直升機和其他機型的情況。

　　呂剛：今年年初我們?nèi)〉昧嗣绹�貝爾直升機在中國的代理權(quán)，正式成為他的授權(quán)代理商，代理以下四款機型：貝爾206L4、貝爾407、貝爾429和貝爾402EP。這四款機型在全球的使用率都比較高，絕大多數(shù)國家的政府部門和高端客戶用它們做私人座駕或執(zhí)行特殊任務(wù)。在很多電影當(dāng)中，比如去年的《變形金剛3》和今年的《超凡蜘蛛俠》，我們都能看見貝爾直升機的身影。我們所引進的幾款機型為國內(nèi)高端客戶提供優(yōu)質(zhì)的選購機型，讓大家體驗到貝爾直升機的魅力。

　　記者：在切入市場時，華彬天星為何選擇直升機這種產(chǎn)品，而不是像其他的公務(wù)機運營商，一開始更多的選擇噴氣公務(wù)機進入市場？

　　呂剛：我們現(xiàn)有的機場比較適合運營直升機，未來我們也會介入公務(wù)機市場，但目前還是把更多力量投放在直升機這一塊。直升機有其自身的獨特性，由于其在國內(nèi)的普及率不高，所以市場廣闊，我們希望通過一款好的產(chǎn)品推動中國的直升機產(chǎn)業(yè)和事業(yè)。

　　記者：直升機市場在中國開發(fā)得并不廣泛，你們在開拓市場的過程中，是不是會感到有些難度？

　　呂剛：剛介入市場時，我們喜憂參半。一方面我們看到了美好的前景，國家低空政策帶來了好消息，國內(nèi)高端客戶對直升機的使用也很青睞。但是現(xiàn)在許多客戶并不了解如何使用直升機以及直升機的普遍適用范圍，大家的意識當(dāng)中普遍認為直升機是高端品，但通過許多調(diào)研大家可以了解到，國外對直升機的應(yīng)用還是很廣泛的。在借鑒國外市場的同時，我們引入了紐約直升機的運營模式，在北京及其周邊主要城市構(gòu)建一個“Heliport”直升機運營定點網(wǎng)絡(luò),即在城市四周建立直升機起降點，以達到縮短客戶從一個地點到另一地點的行程、提高工作效率的目的，這是我們未來的發(fā)展趨勢。目前我們在北京永安里華彬中心、雷橋村天星高爾夫球場、昌平沃德蘭游樂園、昌平華彬莊園擁有起降點，未來我們還會在北京周邊建立3到4個起降點，以滿足高端客戶的商務(wù)出行需求。

　　記者：除了政策越來越開放外，作為企業(yè)，在促進政策的不斷完善和通用航空運營環(huán)境的不斷改善方面，你們采取哪些舉措來進一步推進？

　　呂剛：我們自身集中在三塊。第一是專業(yè)性，即要擁有一個專業(yè)性的團隊，我們現(xiàn)在有一個包含5名飛行員、15名機務(wù)的保障團隊以及專門負責(zé)運控和航線申報的部門；第二，我們在服務(wù)方面也是參照國際高標準來服務(wù)國內(nèi)客戶的；第三是擁有配套的硬件設(shè)施，這方面我們借鑒了國外很多運營商的經(jīng)驗，比如在密云機場建立FBO運營設(shè)施，包括我們明年要在密云機場建立國內(nèi)首家貝爾直升機4S展示店。我們想通過三方面的多元化服務(wù)的結(jié)合來為國內(nèi)高端客戶提供相應(yīng)的服務(wù)。實際上還是圍繞著高端客戶資源來布局產(chǎn)業(yè)。

（責(zé)任編輯：王飛）