12月5日，由蜀道集團川高公司投資、中鐵五局承建的G5京昆高速公路漢中至廣元（四川境）擴容項目控制性工程——萬家隧道雙幅精準破巖貫通。這一關鍵節(jié)點的達成，不僅標志著漢廣擴容項目建設實現(xiàn)階段性跨越，更讓承載千年交通記憶的川陜蜀道煥發(fā)新生，為米倉山大峽谷核心區(qū)域架起現(xiàn)代化交通廊道，川陜北向交通大通道升級邁出堅實一步。

萬家隧道坐落于四川廣元旺蒼縣鹽河鎮(zhèn)，嵌入國家4A級景區(qū)米倉山大峽谷核心腹地，與已貫通的蔡家坪隧道隔水磨河遙遙相望。這里既是古蜀道“米倉道”的重要途經(jīng)地，曾見證古代商旅駝鈴、兵家驛傳的千年變遷，如今更是現(xiàn)代交通大動脈的關鍵節(jié)點。作為項目重點控制性特長隧道，其左線全長3206米，右線長3198米，設計荷載等級為公路-Ⅰ級。疊加峽谷地形陡峭、施工便道修筑艱難的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，隧道穿越區(qū)域巖溶密集、地下水系發(fā)達、圍巖破碎易坍塌的復雜地質(zhì)條件，再加上米倉山大峽谷生態(tài)保護的嚴苛要求，讓項目安全風險與施工難度雙雙處于高位，成為對現(xiàn)代蜀道建設者的一場嚴峻考驗。

從古代先民鑿山開路、遇水架橋的堅韌，到當代建設者科技創(chuàng)新、生態(tài)優(yōu)先的擔當，蜀道建設的精神一脈相承。為實現(xiàn)“安全貫通、生態(tài)共生”的雙重目標，項目團隊以科技創(chuàng)新為引擎，堅守“科學組織、精心策劃、精準施工、安全為先、生態(tài)共建”的核心準則，打出技術攻堅與生態(tài)保護的組合拳。針對復雜地質(zhì)，團隊精準研判圍巖特性，嚴格踐行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”十八字施工方針，成功攻克圍巖破碎、集中涌水、斷層帶穿越等多項技術難題；同時創(chuàng)新采用“零開挖”進洞技術，最大限度留存米倉山大峽谷的原生地貌與生態(tài)肌理，讓現(xiàn)代施工與千年峽谷和諧共生，實現(xiàn)進度與生態(tài)的雙向共贏。

作為國家“十縱十橫”綜合運輸大通道首都放射線G5京昆高速的關鍵段落，漢廣擴容項目地處川陜交界核心區(qū)域，北接陜西漢中寧強縣，南連四川廣元，既是對古蜀道“川陜咽喉”功能的傳承，更是對北向交通廊道的現(xiàn)代化升級。項目建成后，將大幅提升G5京昆高速川陜段的通行能力與運輸效率，讓千年蜀道從“山間險途”變?yōu)椤疤雇就ㄡ椤保M一步強化京昆高速南北交通大動脈的功能定位。這對四川暢通北向川陜走廊、深度融入“一帶一路”建設、激活米倉山大峽谷文旅經(jīng)濟潛力、發(fā)揮交通大動脈輻射帶動作用，以及推動沿線地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，均具有重大而深遠的意義。（謝笛）