劉樂樂 武 莉 潘 潔

春耕夏耘，秋收冬藏。糧食安全是“國之大者”，中國鐵路沈陽局集團有限公司立足東北糧食主產區(qū)運輸樞紐定位，持續(xù)織密路網、優(yōu)化調度、提升效率，讓一列列“糧龍”馳騁南北，為端牢“中國飯碗”貢獻鐵路力量。

精準調度 暢通運糧通道

遼寧鐵嶺，地處黃金玉米帶。秋收時節(jié)，松遼平原上機聲隆隆，運糧車輛往來穿梭，呈現(xiàn)“糧滿倉、人歡笑”的豐收景象。

秋糧運輸是全年糧食運輸?shù)闹刂兄?。沈陽局集團公司以高度的政治責任感，構建起全方位、立體化運力保障體系，讓“北大倉”的糧食運得出、走得暢。

該局集團公司主動建立政府、企業(yè)、鐵路三方聯(lián)動機制，常態(tài)化對接地方糧食部門和儲備單位，實時掌握糧食收購、倉儲動態(tài)，并與中糧貿易有限公司等龍頭企業(yè)深度協(xié)同，精準捕捉運輸需求。

10月以來，“北糧南運”進入高峰。沈陽局集團公司調度部門科學編制裝車日計劃，嚴格落實優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先掛運“五優(yōu)先”保障措施，并安排專人實時盯控運輸動態(tài)，協(xié)調保障空車和敞頂箱供應，全力護航秋糧運輸。

“現(xiàn)在請車特別方便，基本前一天提交需求，第二天就能裝車，隨到隨裝、隨裝隨運。”扶余市馳航物流有限公司經理吳建國說。

鐵路專用線是打通糧食運輸“最后一公里”的關鍵。沈陽局集團公司持續(xù)推進鐵路專用線建設與共享，提升運輸效能。10月17日，昌圖縣現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展投資集團有限公司鐵路專用線正式開通，年到發(fā)能力約15萬噸，進一步暢通東北糧食物流通道。

目前，僅遼寧省就已開設142條糧食鐵路專用線。沈陽鐵路物流中心總經理劉鵬介紹：“我們充分發(fā)揮鐵路運量大、綠色低碳優(yōu)勢，助力糧食企業(yè)提升效率、降低成本。”

據(jù)統(tǒng)計，10月以來，沈陽局集團公司累計發(fā)送糧食958.6萬噸，同比增長29.1%，有力保障了東北糧食外運需求。

多措并舉 激活降本引擎

近日，在大連港碼頭，一列列滿載糧食的敞頂箱列車有序進港，起重機高效作業(yè)，將集裝箱吊裝至貨輪?！拌F路與港口信息互通、流程協(xié)同，節(jié)約了倉儲周轉成本，提升了整體效率?！贝筮B港調度指揮中心相關負責人說。

沈陽局集團公司堅持多措并舉，通過強化路港協(xié)同、優(yōu)化裝載技術、完善運輸組織，系統(tǒng)推進糧食運輸全鏈條提質增效。

針對不同糧食品種，該局集團公司精準匹配裝載方案：針對散糧推廣敞頂箱運輸，實施“頂部機械化灌注+苫布密封加固”，嚴控損耗；針對袋裝糧食推行“貨不落地”直裝模式，規(guī)范擺放，杜絕刮損。

沈陽局集團公司積極整合鐵路、公路、海運等資源，持續(xù)完善多式聯(lián)運體系。今年以來，他們通過多式聯(lián)運運輸糧食1157.65萬噸，同比增長48.3%。

特別是在吉林省榆樹市，糧食運輸“一單制”模式持續(xù)深化，實現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”，保障了運輸可控性與時效性。

延伸服務 彰顯鐵路擔當

“每年十月至次年四五月份是‘北糧南運’旺季，我們會提前與本地糧食企業(yè)、種植戶對接，建立需求臺賬，隨時調整服務方案?！遍L春鐵路物流中心營城營業(yè)部經理叢笑軍介紹。

沈陽局集團公司堅持以人民為中心，將鐵路運輸服務從傳統(tǒng)貨運向全鏈條物流解決方案延伸，通過數(shù)字化賦能、金融支持等舉措，全面提升服務品質，彰顯國鐵企業(yè)的責任擔當。

該局集團公司組織專業(yè)團隊深入糧食主產區(qū)，開展 “一對一”精準服務。“鐵路工作人員主動上門，幫我們設計最優(yōu)運輸方案，非常貼心?！奔质∞r安縣種糧大戶王先生說。

數(shù)字賦能為糧食運輸服務提供了新支撐。95306貨運服務平臺實現(xiàn)需求提報、計劃審批等全流程線上操作，業(yè)務辦理時間進一步縮短。吉林省松原市水稻種植戶李先生通過95306貨運服務平臺成功辦理了20車水稻的南方運輸業(yè)務，“動動手指就能提交申請，還能實時查詢車輛位置，太方便了”。

該局集團公司還與銀行合作，推出“鐵路運費貸”等一系列鐵路物流金融產品，為糧食運輸注入金融“活水”。

關東沃野，豐景如畫。綿延的鋼鐵動脈，承載著端牢“中國飯碗”、守護大國糧倉的使命，全速前行。