記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿四年，累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次、貨物超7250萬(wàn)噸，黃金大通道效應(yīng)持續(xù)放大，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新活力。

客運(yùn)量質(zhì)齊升，助力“人享其行”。中老兩國(guó)鐵路部門科學(xué)分析中老鐵路客流變化，加大運(yùn)力投放，優(yōu)化列車開(kāi)行方案，全線單月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次增至最高220萬(wàn)人次。

國(guó)內(nèi)段，日均開(kāi)行旅客列車由開(kāi)通初期的8列增至最高86列，累計(jì)發(fā)送旅客5134萬(wàn)人次；老撾段，日均開(kāi)行旅客列車由開(kāi)通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴(kuò)編為10輛以上，累計(jì)發(fā)送旅客1124萬(wàn)人次。

精心組織跨境旅客運(yùn)輸，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象間開(kāi)行的國(guó)際旅客列車增至4列，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個(gè)增至420個(gè)，出入境人數(shù)由初期每天300人次增至最高1400人次，已累計(jì)開(kāi)行國(guó)際旅客列車2674列，為旅客跨境旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商等提供了極大便利。

貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，促進(jìn)“物暢其流”。中老鐵路在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國(guó)際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛。

中老兩國(guó)鐵路部門加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸能力和效率，跨境貨物列車每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增至到最高23列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬(wàn)噸，已覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、越南等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3800余種。

打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫(huà)了3條時(shí)速120公里和8條時(shí)速80公里圖定中亞班列運(yùn)行線，通過(guò)共線運(yùn)行、滿編組織等方式，充分利用中老鐵路運(yùn)輸能力，持續(xù)提升冷鏈等特色貨源班列開(kāi)行質(zhì)量，促進(jìn)跨境貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，并通過(guò)重慶、成都等地中歐班列快速中轉(zhuǎn)，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，東南亞國(guó)家的榴蓮、山竹、啤酒等時(shí)令水果和特色產(chǎn)品能快捷抵達(dá)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

打造磨憨鐵路口岸智慧貨場(chǎng)，貨物通關(guān)時(shí)間從開(kāi)通初期的40小時(shí)大幅壓縮至2至5小時(shí)，通關(guān)效能大幅提升；萬(wàn)象南換裝場(chǎng)建成投用并常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，中老鐵路實(shí)現(xiàn)與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，截至2025年11月，中老鐵路中亞班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)1.2萬(wàn)列，發(fā)送貨物超過(guò)65.3萬(wàn)標(biāo)箱。

輻射效應(yīng)凸顯，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中老兩國(guó)鐵路部門積極與兩國(guó)旅游部門合作，用好過(guò)境免簽政策，積極推動(dòng)“鐵路+文旅”融合發(fā)展，依托中老鐵路在昆明和萬(wàn)象間開(kāi)通了多條旅游線路，推出了豐富多樣的老撾游產(chǎn)品，來(lái)自老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)、英國(guó)等120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的64萬(wàn)名游客搭乘跨境國(guó)際旅客列車旅行，與日俱增的客流帶火了沿線景區(qū)、酒店、餐飲等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，對(duì)老撾乃至東盟國(guó)家的運(yùn)輸成本和物流效率產(chǎn)生了顯著影響，昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了“新引擎”，中老兩國(guó)相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)了40多個(gè)產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進(jìn)制造等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，有力促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)。