經(jīng)濟(jì)日報西安12月4日訊（記者雷婷）近日，一列滿載45個集裝箱貨物的X8159次中歐班列從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（簡稱“西安鐵路局”）西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往匈牙利布達(dá)佩斯。這標(biāo)志著首趟全程時刻表中歐班列（西安—布達(dá)佩斯）順利開行，西安也成為全國首個實現(xiàn)3條全程時刻表中歐班列線路常態(tài)化開行的城市，形成每周“六去三回”的運營格局。

一列列滿載貨物的“鋼鐵駝隊”穿梭不息，將“中國智造”送往亞歐各國，也把海外優(yōu)質(zhì)商品運回國內(nèi)。最新統(tǒng)計顯示，今年前10個月，中歐班列（西安）累計開行5063列，同比增長16.3%，首次實現(xiàn)年度前10個月開行量突破5000列大關(guān)，創(chuàng)下歷年同期最高紀(jì)錄。開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)7年領(lǐng)跑全國，這條聯(lián)通亞歐的黃金通道，已成為保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心樞紐。

“我們聯(lián)合園區(qū)單位優(yōu)化全流程，班列集結(jié)分撥效率提升52.9%，返程成本降低20%。”西安國際港站站長李世光介紹，高效的運輸組織帶來質(zhì)效雙升，車站單日最高裝車達(dá)1530車。

暢通高效的物流通道是關(guān)鍵。西安鐵路局持續(xù)拓展運輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起立體化通道體系?！耙郧柏浳镆啻螕Q單，現(xiàn)在鐵水聯(lián)運‘一單制’，全程時間縮短3天，成本降低約25%?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理張奇韜說。

數(shù)字化正深刻改變傳統(tǒng)物流。今年以來，西安鐵路局加快西安國際港數(shù)智化建設(shè)，運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建智能場站系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，大幅提升場站運轉(zhuǎn)效率。

中歐班列（西安）更帶動了產(chǎn)業(yè)集聚升級?！拔覀円劳邪嗔性诠_克斯坦建成多個加工廠?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團(tuán)黨委書記劉東萌介紹，通過中歐班列“門到門”運輸，省去汽車擺渡環(huán)節(jié)，大幅提升運輸效率、降低成本。區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局正深刻改變，陜汽集團(tuán)、冠捷科技、隆基光伏等領(lǐng)軍企業(yè)和比亞迪、吉利等車企紛紛搭乘班列“出?！?，2025年上半年發(fā)送出口商品汽車30萬臺，其中11.2萬臺出口海外，物流成本降低8%以上。