本報(bào)記者 鄔霽霞

　　近日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議2026年度工作會(huì)議在京召開。會(huì)議提出，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，實(shí)施新一輪重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)標(biāo)志性產(chǎn)品、基礎(chǔ)材料、工具軟件等攻關(guān)布局，加快突破全固態(tài)電池、高級別自動(dòng)駕駛等技術(shù)。這一政策導(dǎo)向?yàn)楣虘B(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也讓相關(guān)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)布局備受市場關(guān)注。

　　核心優(yōu)勢不斷凸顯

　　固態(tài)電池作為新一代動(dòng)力電池技術(shù)，核心優(yōu)勢正不斷凸顯。其以固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，具備能量密度高、安全性強(qiáng)、循環(huán)壽命長等顯著特質(zhì)，可廣泛適配新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、低空飛行器等多元應(yīng)用場景。近年來，伴隨核心工藝的持續(xù)成熟與成本控制能力的穩(wěn)步提升，我國固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程已進(jìn)入加速通道。

　　對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)人士普遍持樂觀態(tài)度。鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林向《證券日報(bào)》記者表示，當(dāng)前，固態(tài)電池生產(chǎn)制造技術(shù)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)突破，一方面，在材料端引入碘離子等創(chuàng)新舉措，能優(yōu)化電解質(zhì)性能，提升電池能量密度與安全性；另一方面，等靜壓設(shè)備迭代及ALD（原子層沉積）技術(shù)界面改性，可增強(qiáng)電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與一致性。這些技術(shù)突破，使固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室邁向量產(chǎn)的門檻大幅降低，為產(chǎn)業(yè)化加速筑牢根基。

　　薪火私募投資基金管理有限公司總經(jīng)理翟丹在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)的持續(xù)突破直接破解了固固界面阻抗和穩(wěn)定性等量產(chǎn)核心瓶頸，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)向工程化落地。當(dāng)前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)夯實(shí)，正處于從中試邁向量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。

　　華泰證券研報(bào)顯示，全固態(tài)電池在安全與能量密度上具備顛覆性優(yōu)勢。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化重心已從“材料科學(xué)”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)工程”，隨著國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)逐漸聚焦，半固態(tài)電池設(shè)備有望在2026年實(shí)現(xiàn)放量，而全固態(tài)電池設(shè)備有望在2027年至2030年實(shí)現(xiàn)放量。

　　產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加速推進(jìn)的同時(shí)，市場空間也同步迎來擴(kuò)容。根據(jù)招商證券測算數(shù)據(jù)，到2030年，全固態(tài)電池設(shè)備市場空間預(yù)計(jì)達(dá)592.16億元，2024年至2030年間，產(chǎn)業(yè)年均復(fù)合增長率達(dá)103%。

　　上市公司深化布局

　　在政策利好與市場機(jī)遇的雙重驅(qū)動(dòng)下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司積極行動(dòng)，深化產(chǎn)業(yè)布局。

　　生產(chǎn)工藝突破成為企業(yè)布局核心方向。2025年12月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院宣布已成功開發(fā)出半固態(tài)電池，并正攻關(guān)計(jì)劃于2027年量產(chǎn)的全固態(tài)電池技術(shù)。目前，東風(fēng)汽車已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線，預(yù)計(jì)2026年9月份實(shí)現(xiàn)350Wh/kg電池量產(chǎn)上車，支持整車?yán)m(xù)航達(dá)1000公里。

　　在產(chǎn)品性能升級方面，多家企業(yè)成果顯著。例如，阜新德爾汽車部件股份有限公司研發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)品安全性較高，目前已通過第三方檢測機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過充電等安全試驗(yàn)，并取得了鋰電池國際航運(yùn)和陸運(yùn)所需的UN38.3認(rèn)證。此外，為深入開發(fā)固態(tài)電池在狹小空間和場景下的應(yīng)用場景，該公司還重點(diǎn)提升固態(tài)電池耐高溫性能，產(chǎn)品可通過自然散熱，在較高溫度條件下連續(xù)正常工作。

　　關(guān)鍵材料領(lǐng)域的布局同樣多點(diǎn)開花。1月14日，濰柴動(dòng)力股份有限公司公告稱，公司已完成行業(yè)領(lǐng)先級別的硫化物全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室研究，正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化落地研發(fā)工作。北京當(dāng)升材料科技股份有限公司則開發(fā)出氯碘復(fù)合的新型硫化物電解質(zhì)，有效解決固固界面接觸難題，產(chǎn)品已在頭部客戶進(jìn)入批量驗(yàn)證階段。

　　“產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加速推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)突破與項(xiàng)目落地，有助于整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，充分激發(fā)創(chuàng)新活力，推動(dòng)技術(shù)迭代升級，提升產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展效率，加速技術(shù)成果從實(shí)驗(yàn)室向量產(chǎn)轉(zhuǎn)化?！北R克林表示，建議相關(guān)企業(yè)聚焦關(guān)鍵材料、工藝設(shè)備等核心環(huán)節(jié)深耕自主研發(fā)，構(gòu)建核心技術(shù)競爭壁壘；同時(shí)依托中試數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃，靈活優(yōu)化技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。