2026年春運(yùn)于3月13日落下帷幕，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上鐵集團(tuán)”）獲悉，長(zhǎng)三角鐵路中歐（中亞）班列在40天的春運(yùn)時(shí)間里，開(kāi)行數(shù)量首次突破350列，達(dá)到356列，發(fā)運(yùn)逾3.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，箱量同比增長(zhǎng)近60%。

近日，一列滿載110標(biāo)準(zhǔn)箱汽車零部件、機(jī)械設(shè)備及日化用品的中歐班列，從上鐵集團(tuán)上海物流中心閔行貨場(chǎng)鳴笛啟程，駛向阿拉山口口岸……經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)培育，目前長(zhǎng)三角中歐（中亞）班列營(yíng)運(yùn)線路已經(jīng)達(dá)到了15條，通達(dá)歐亞36個(gè)國(guó)家。其中，歐洲方向15個(gè)國(guó)家，亞洲方向11個(gè)國(guó)家。

據(jù)介紹，長(zhǎng)三角中歐（中亞）班列最快9天抵達(dá)哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達(dá)德國(guó)漢堡，運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的五分之一。班列搭載的進(jìn)出口貨物品類也日趨豐富，除了小商品和電子產(chǎn)品以外，紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等比重越來(lái)越大。

目前，長(zhǎng)三角地區(qū)去程的中歐（中亞）班列，已經(jīng)形成義烏至歐洲相關(guān)國(guó)家以小商品為主要貨源，蘇州至德國(guó)漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源，合肥至德國(guó)漢堡以白色家電及機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。再看回程的中歐（中亞）班列，烏茲別克斯坦進(jìn)口的棉紗運(yùn)往江蘇、浙江、福建多地，烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦的電解銅進(jìn)入上海和浙江的電子元器件制造工廠。中歐（中亞）班列不僅促進(jìn)了商品貿(mào)易的自由流通，還帶動(dòng)了沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

上鐵集團(tuán)上海物流中心閔行營(yíng)業(yè)部副主任姚迪表示，2026年以來(lái)，通過(guò)優(yōu)化班列開(kāi)行方案、加強(qiáng)貨源組織，實(shí)現(xiàn)了班列開(kāi)行頻次和運(yùn)輸效率的“雙提升”，為中國(guó)制造和全球市場(chǎng)的雙向奔赴提供有力支撐，為區(qū)域商品貿(mào)易開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流通道。（本報(bào)記者王辰陽(yáng)）