G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程上跨蘭新鐵路1號大橋日前實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。這座由中鐵一局承建的新疆高速公路上跨徑最大轉(zhuǎn)體橋，與蘭新鐵路相交，若按傳統(tǒng)施工方式，需長時間中斷鐵路交通，但由于采用轉(zhuǎn)體法工藝，并在鐵路運營“天窗期”完成轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)了橋梁建設(shè)與列車通行“零干擾”。

　　可以說，新疆這座“空中舞芭蕾”的橋梁，是一座“融合之橋”，折射出融合意識對布局和完善綜合交通建設(shè)的重要性。促進各種運輸方式間互聯(lián)互通，打造智能高效、安全可靠的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，破解交通運輸發(fā)展不平衡不充分問題，特別需要強化這種融合意識。

　　黨的二十屆四中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，加強跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，強化薄弱地區(qū)覆蓋和通達保障。按照這一部署，立足發(fā)展實際，應(yīng)重點從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理、運營，以及促進跨運輸方式聯(lián)通等方面，堅持融合意識，深化融合發(fā)展，釋放聚合效應(yīng)，不斷完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

　　近年來，“鐵公機”等項目在各地全面布局，從鐵路、公路和航空運輸單一領(lǐng)域看，各類交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但跨運輸方式“對接”仍有很大空間，比如有的區(qū)域高速公路“接口”不足，有的地方“公機”銜接不暢，這就需要謀劃“紐帶”項目，構(gòu)建“鐵公機”深度融合的交通運輸體系。

　　在新疆吐魯番，機場與高鐵站相距不到1公里，當(dāng)?shù)負?jù)此規(guī)劃實施了“空鐵連廊”項目，并于今年正式投入使用，實現(xiàn)了機場與高鐵站間便捷換乘和“無縫”銜接，極大提升了旅客出行體驗。從全國范圍看，可有序布局這類“紐帶”項目，讓已建交通設(shè)施之間、各運輸方式之間更好銜接。

　　強化融合意識，還應(yīng)體現(xiàn)在管理方面，以更好發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施作用。應(yīng)該看到，目前有的地區(qū)在交通項目布局上還存在重建、輕管、難統(tǒng)籌等情況，應(yīng)進一步加強管理，充分應(yīng)用智能化手段，讓交通設(shè)施間從硬件連接步入軟件鏈接，共享車輛、客流等方面信息，讓人流物流更加通暢。

　　深化交通與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是強化融合意識應(yīng)有之義。管好、用好交通基礎(chǔ)設(shè)施的深層意義，是推動產(chǎn)業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，大力推廣“公路+物流+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+旅游”等，布局路衍經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟等與交通深度關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域，做好交通沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同文章，實現(xiàn)交通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，充分釋放交通建設(shè)溢出效應(yīng)。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：喬文匯）