節(jié)假日期間，熱門線路火車票“一票難求”成為常態(tài)，部分第三方平臺卻借機炒作付費搶票服務(wù)，將民生剛需異化為牟利工具。4月16日至18日，鐵路12306采用大數(shù)據(jù)分析和風(fēng)控技術(shù)，精準識別頻繁大量為非本人購票的注冊賬號、頻繁大量為非本人訂單支付的支付賬戶的異常行為，累計將564萬筆交易放入慢速隊列，共拒絕出票105.6萬張，有力遏制了惡意搶票行為。

鐵路票務(wù)并非普通的市場商品，而是承載著億萬群眾返鄉(xiāng)探親、就醫(yī)求學(xué)、外出務(wù)工等剛性需求的基礎(chǔ)性公共服務(wù)，其核心屬性是普惠與公平，絕不能遵循“價高者得”的逐利邏輯，更不允許任何人憑借技術(shù)優(yōu)勢謀取“插隊”特權(quán)。

搶票軟件打著“加速包”“優(yōu)先搶票”的幌子，誤導(dǎo)旅客以為花錢就能輕松購票，實則是依靠自動化程序?qū)嵤┐笠?guī)模、高頻次刷票操作。在機器毫秒級、千萬次的搶票效率面前，普通人即便手速再快、準備再充分，也難以與之抗衡。這類行為本質(zhì)上就是用技術(shù)優(yōu)勢踐踏購票公平秩序，讓先來先得的平等規(guī)則淪為空談。

購票拼速度本是市場規(guī)律，但絕不能縱容“人與機器”的不對等較量，更不能讓技術(shù)紅利淪為少數(shù)平臺的牟利手段。早在4月10日，中央網(wǎng)信辦、國家鐵路局已聯(lián)合約談7家涉火車票業(yè)務(wù)的第三方平臺，要求相關(guān)平臺嚴格落實網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)法律法規(guī)要求。如今，鐵路12306在3天內(nèi)拒絕出票105.6萬張，進一步在技術(shù)層面精準反制、讓票源回歸公共屬性。

鐵路部門精準反制的同時，第三方平臺的刷票技術(shù)也在不斷迭代，惡意搶票與反搶票的博弈將是一場持久戰(zhàn)。

這要求鐵路12306持續(xù)升級風(fēng)控能力，實時更新異常行為識別模型，擴容服務(wù)器資源，全方位筑牢技術(shù)防范屏障。同時，可優(yōu)化候補排序算法，確保余票公平高效分配；升級智能中轉(zhuǎn)換乘推薦功能，精準匹配最優(yōu)中轉(zhuǎn)方案，為旅客提供多元購票選擇，緩解購票焦慮。

此外，鐵路部門可加強宣傳引導(dǎo)，普及官方購票渠道與規(guī)則，曝光搶票軟件營銷陷阱，引導(dǎo)旅客理性購票。監(jiān)管部門對第三方平臺的銷售行為加強監(jiān)管，明確其行為邊界，對違法違規(guī)行為及時處罰，形成長效治理合力，讓惡意搶票行為無處遁形。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：禹 琳）