今年5月1日起，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施。其中一個(gè)顯著的變化是，駕駛和乘坐電動(dòng)自行車時(shí)佩戴安全頭盔，將從“倡導(dǎo)”升級(jí)為“強(qiáng)制”要求。

不少人在日常騎行中留意到，頭盔后方常貼有黃底黑字的“A”或藍(lán)底黑字的“B”標(biāo)識(shí)。那么，這兩個(gè)字母究竟是什么意思？科技日?qǐng)?bào)記者就此采訪了相關(guān)專家。

山西省檢驗(yàn)檢測(cè)中心產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)研究所正高級(jí)工程師賈亮介紹，這些標(biāo)識(shí)并非裝飾性符號(hào)，而代表現(xiàn)行國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)頭盔的安全等級(jí)分類。根據(jù)GB811-2022《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》要求，貼有黃底黑字“A”標(biāo)識(shí)的頭盔，摩托車和電動(dòng)自行車駕乘人員都可戴；貼有藍(lán)底黑字“B”標(biāo)識(shí)的頭盔，僅適用于電動(dòng)自行車駕乘人員。

兩類頭盔的安全性能存在明顯差異。在吸收碰撞能量性能測(cè)試中，A類頭盔能承受更強(qiáng)的撞擊力，整體防護(hù)等級(jí)顯著高于B類頭盔。

全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)觀察員賈永峰進(jìn)一步解釋，摩托車行駛速度更快，發(fā)生事故時(shí)其駕乘人員承受的撞擊力遠(yuǎn)大于電動(dòng)自行車駕乘人員，因此兩類騎行場(chǎng)景對(duì)頭盔的強(qiáng)度、緩沖性能要求截然不同。因此，A類與B類頭盔不可混用?！癇類頭盔無法滿足摩托車的防護(hù)需求，強(qiáng)行使用會(huì)帶來安全隱患。”他說。

“在兩輪車交通事故中，超過八成的情況是駕乘人員頭部首先著地，因此正確佩戴頭盔非常關(guān)鍵?！辟Z永峰介紹，頭盔依靠?jī)?nèi)部緩沖層吸收碰撞能量、減緩沖擊力，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料特性分散撞擊力、延長(zhǎng)受力時(shí)間，從而大幅降低顱腦損傷風(fēng)險(xiǎn)，有效保護(hù)駕乘人員安全。

面對(duì)市場(chǎng)上種類繁多的頭盔產(chǎn)品，消費(fèi)者該如何正確選購？賈亮建議，頭盔屬于國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品，購買時(shí)必須認(rèn)準(zhǔn)CCC強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，并確認(rèn)產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決不購買無標(biāo)識(shí)、無認(rèn)證的劣質(zhì)產(chǎn)品。

具體而言，如果僅騎行電動(dòng)自行車，選擇B類頭盔即可滿足安全需求；倘若經(jīng)常騎行摩托車，或者希望同時(shí)兼顧兩類車型出行，則應(yīng)優(yōu)先選擇防護(hù)更全面的A類頭盔。選購時(shí)，消費(fèi)者要注意：頭盔外殼應(yīng)采用ABS等硬質(zhì)材料，緩沖層應(yīng)厚實(shí)均勻，系帶、卡扣與內(nèi)襯應(yīng)牢固完整，佩戴后頭盔應(yīng)貼合頭部，不松不晃。

賈永峰同時(shí)提醒，頭盔也有使用壽命?！霸谖词艿絼×易矒舻那闆r下，使用年限一般為2年至3年；一旦受到嚴(yán)重撞擊，無論外觀是否破損，都應(yīng)立即更換?！彼M(jìn)一步說，日常存放應(yīng)避免長(zhǎng)期暴曬、雨淋和頻繁磕碰，防止材料老化導(dǎo)致防護(hù)性能下降。

“我們不僅要選對(duì)頭盔，而且要戴對(duì)頭盔，不規(guī)范佩戴會(huì)讓安全裝備形同虛設(shè)。”賈永峰指出，不少騎行者只把頭盔扣在頭上，不系緊系帶，這樣遇到撞擊時(shí)頭盔極易脫落，完全起不到保護(hù)作用。正確佩戴要記住兩個(gè)要點(diǎn)：一是頭盔戴穩(wěn)后，前沿應(yīng)與眉毛齊平，完整覆蓋額頭；二是頭盔兩側(cè)系帶扣合后，以能輕松塞入兩指為宜，松緊適度。

“頭盔能不能保命，三分靠質(zhì)量，七分靠佩戴?！辟Z永峰補(bǔ)充道，只有每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位，安全頭盔才能在意外發(fā)生時(shí)，為頭部筑起防護(hù)屏障。